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武昌水岸星城:2500個車位停5000臺車,該如何停下

發布時間:2021年04月25日15:58 來源: 荊楚網

沙湖畔的福星惠譽·水岸星城,區位條件優渥

荊楚網(湖北日報網)訊(記者王博璨 李欣)小區內總共有2500個車位,可業主的車輛有5000臺。像這樣的停車難問題,武漢市很多小區都不同程度存在。位于武昌沙湖畔的福星惠譽·水岸星城小區,在社區、業委會和物業公司的共同努力下,這個困擾很多小區的停車難題,正在一步一步找到答案——4月25日,水岸星城物業負責人告訴記者,小區附近新建停車場項目,已經取得突破性進展。

現狀:只有半數業主有車位

福星惠譽·水岸星城位于沙湖北側,隸屬徐家棚街道。項目建成于2008-2010年,共5期,總體量68萬平方米,入住業主4472戶,是武漢內環線內唯一臨湖的大型社區。這里也是武昌徐東片區的核心地段,半徑3公里內有徐東商圈和漢街商圈,沿秦園路穿過武漢長江公鐵隧道,可以直達漢口三陽路。

水岸星城小區業主登記車輛逐年增長

小區區位條件優渥,但持續多年的停車難題,一直是業主的“最扎心之事”。4月25日,負責小區管理的惠之美物業公司項目經理榮兵介紹,小區目前擁有地下車位2172個,地上車位約400個,但業主登記車輛逐年增長,在2020年已超過5000臺。這意味著,在小區內可以停車的業主只占一半左右。

解決停車難,成為擺在社區、業委會和物業公司面前的一道迫切求解的“必答題”。

成因:規劃趕不上車輛增速

據了解,水岸星城在2004年設計開發時,執行的是武漢市2003年制定的車位標準,即普通住宅每戶不少于0.25個車位。最終,該小區的車位配比是1:0.5。這在當時屬于正常水平。

然而,自2009年起,武漢市機動車保有量便進入一個高速發展的階段。

據《2020武漢市交通發展年度報告》,武漢市機動車規模連續10年增長率超過10%,增速顯著高于國內其他城市。截至2020年9月底,武漢市機動車保有量已超372.4萬,與此同時,全市停車泊位約為330萬個,按照國際通行的1:1.2的泊位供需比例,停車泊位缺口近117萬個。

武漢市機動車保有量近年來迅速增長


早在2010年,就有水岸星城的業主在論壇上反應停車困難。隨著武漢市機動車保有量逐年增長,這一問題變得愈發嚴峻。

求解:一波三折新建停車場

“目前,新的停車場預算已經報給小區業委會審批,再等政府相關部門同意方案后,停車場就可以開始施工了?!?月25日,在水岸星城物業服務中心,惠之美物業公司項目經理榮兵興奮地告訴記者。榮兵說的這個位于小區附近的新停車場,建成后可提供270個車位,為飽受停車難的小區業主,緩解一些燃眉之急。

就在同一天,提起該停車場的建設,社區黨支部書記彭靖、小區第二屆業委會主任、共產黨員張兆彬,一肚子話想說?!半m然過程比較曲折,但能切切實實為社區居民做點事,我們覺得很值?!眱扇水惪谕?。

社區、業委會和物業公司多次召開三方聯動會議

時間回溯到2018年7月。當時,武昌區水務局編制水質提升技術方案,主要工程為董家明渠截污及補水工程、董家明渠清淤工程和景觀提升工程。

董家明渠起于武昌區宏祥路,止于沙湖港,全長1500米,寬4.5-10米,主要功能是排漬。其中部分渠段從秦園東路與團結大道交匯處經過,區水務局計劃將明渠改為暗渠,并在其上建造小公園。

在得知該位置處于福星惠譽·水岸星城小區紅線范圍內后,社區、業委會與物業公司多次召開三方聯動會議,最終決定由社區、業委會成員、熱心業主代表聯合惠之美物業公司,向徐家棚街道、武昌區水務局、武昌區城管局申請,將這塊地重新劃歸小區。

經過幾輪交涉,在多方共同努力下,這兩塊總面積為3000多平的土地被成功劃歸小區。

走完公示流程后,小區及時召開業主大會并將會議結果予以公示,決定從公共收益中出資20萬元,在董家明渠改造完成后的土地上,沿紅線修建起一道圍墻,計劃在圍墻內建造停車場。

相關會議結果及時予以公示

新題:怎么建又成了新問題

土地圈出來后,怎么建造停車場成了最后一個問題。

首先是設計方案。由于下方是董家明渠,承重有限,因此只能修建普通的露天停車場?!巴\噲鼋ê煤?,不售賣車位,僅供小區業主使用,先到先得?!睒s兵向記者解釋。

其次是建造資金。業委會主任張兆彬說,由于小區公共收益結存不夠,2020年4月,經業委會與惠之美物業協商,決定由物業公司墊資120萬。同時,成立由社區、業委會、業主代表組成的改造專班,惠之美物業專業團隊擬定改造方案,包括造價、施工方案、車場運行設備設施等。

多方一起溝通停車場建設方案

經改造專班認可后,當年5月,該改造方案在小區公示,獲得了66%以上業主簽字認可,同時上報街道及政府相關部門。2020年12月,招標工作完成。

不過,該方案在政府相關部門一度遭遇波折,理由是該土地性質為綠化用地,修建停車場“合情合理但不合規”。

為符合土地用地性質,同時確保秦園路美化效果,社區、業委會和物業公司三方又多次溝通協商,調整了施工方案:停車場內增植苗木,停車位使用植草磚。建設預算也因此上升至160萬元。

目前,該預算已報給業委會,并由物業公司報給政府相關部門審批,待各方同意后,停車場即可開始施工。

思變:向內挖潛也向外拓展

如果說在小區紅線范圍內新修停車場是向內挖潛,小區入住不久,社區、業委會和物業公司一道,就開始考慮向外拓展停車空間。

目前,沒有車位的業主都把車停在了哪里?

據記者近日走訪調查,清晨5時許,在福星惠譽·水岸星城小區東南西北4個出入口附近,有兩百余臺車停放在馬路旁,主要集中在沙湖路和秦園路。此前,小區業主即通過社區向交管部門建議,這些車輛在早晨7點前開走,一般可免于處罰。

同時,在社區的積極溝通下,還有部分業主租用了附近車位——如油料所社區的多余車位,或者停在沙湖公園的公共停車場。

沙湖公園內也停了部分業主的車

沙湖公園停車廠場工作人員告訴記者,停車場內共有100個車位,拿出了一部分給小區居民辦理了停車卡,剩余的車位則對小區居民“分時收費”。每晚7時至次日早上7時,收費10元,這個時段外,按小時收費。

點評:活用機制積極想辦法

全國人大代表、知名律師蔡學恩接受記者采訪時表示,目前,針對老舊小區停車難這一社會問題,全國各地的應對方式主要有三種。

首先是整體規劃,充分利用空余空間,新增停車用地。其次,是通過引入社會資本,修建立體車庫等新型停車設施。最后是整合周邊資源,采取錯時停車等方式,合理利用時差,緩解停車難題。

“水岸星城的實踐證明,通過活用三方聯動機制,積極想辦法、想對策,一些困擾小區治理老大難的問題,就可以從一定程度上得到解決,也就能夠得到社區居民的理解與認可,實現鄰里和諧、小區善治?!辈虒W恩說。


【糾錯】編輯:李欣

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